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T-moneyなど交通カードは首都圏だけでなく釜山・済州島でも使えますが、KTX・SRTは改札タッチに非対応です。高速バスは路線次第、京春線とITX-青春の違いも公式情報にもとづいて整理しました(2026年8月26日確認)。

結論から言うと、T-moneyカード自体に使用期限は無く、消えるとしたら残高だけです。商法上は最終利用から5年で残高が消滅時効を迎えるとされ、旧世代のカードやキャッシュビーの統合など、確認しておきたい点を整理しました。

結論から言うと、地下鉄は1枚のカードで2人以上を通すこと自体が不正乗車扱いになり得ます。バスには「多人乗決済」という正規の一括払いがあり、タクシーはそもそも人数を気にしなくていい仕組みです。乗り物ごとに違う答えを整理しました。

結論、T-moneyは日本のAmazonでも買えますが、現地のコンビニより割高です。しかも買えるのは未チャージの新品だけで、チャージは基本的に韓国国内でしか行えません。値段差と落とし穴を整理しました。

結論から言うと、行き先と滞在日数で選ぶカードは変わります。T-money・WOWPASS・気候同行カード・ディスカバーソウルパスの4種を、目的別にどれを選べばいいか整理しました。

結論から言うと、韓国の子ども運賃(満6〜12歳)は、T-moneyカードを子ども用として生年月日登録して初めて適用されます。大人カードのままだと大人料金が引かれる仕組みと、年齢区分・登録手順・外国人の子どもの扱いを整理しました。

仁川空港に着いてすぐ現金が要るとき、両替所とATMはどこにあるのか。T1・T2それぞれの到着階(1階)・出国階(3階)・地下1階の窓口の場所と24時間営業の有無をまとめました。レート比較は別記事へ。

結論から言うと、T-moneyカードはコンビニと地下鉄駅で買えて、チャージは基本現金のみです。値段・チャージ上限・残った残額の払い戻し窓口までまとめて整理しました。

結論から言うと、日本で買ったAndroid端末ではモバイルT-moneyは基本的に使えません。使えない理由と、現地で困らないための代替手段(実物カード・WOWPASS)を整理しました。

ネイバーペイ・カカオペイは韓国旅行中は基本的に使えません。本人確認の壁と2026年6月開始のパスポート認証、代わりに使えるVisa/Mastercardのタッチ決済やApple Payの現状までまとめました。