釜山から慶州への行き方｜バスと電車の所要時間と乗り場

本記事にはプロモーションを含みます。

「慶州（キョンジュ）って、釜山からどう行くのが正解なんだろう」――日帰りにするか慶州で1泊するか迷っているうちに、気づけば出発の数日前になっていた人も多いはずです。実は釜山から慶州へは、バス・KTX・在来線という3つの手段があり、それぞれ出発するターミナルや駅、市街地までの距離がまったく違います。慶州の回り方を整理した記事とあわせて、まずは釜山側の出発点をどう選ぶかを、公式の時刻表をもとに整理しました。

結論から――釜山から慶州へはバスと電車、どちらが早い？

「結局、バスと電車どっちがいいの?」という問いは、乗車時間だけでなく「着いたあと市街地までどれくらいかかるか」まで含めて考えると答えが見えてきます。慶州市外バスターミナルは大陵苑・皇理団ギルまで徒歩10〜15分の距離にあるため、バスなら乗り換えなしで観光の起点に立てます。一方でKTXが停車する新慶州駅は市街地から離れた場所にあり、駅からさらにバスかタクシーに乗る手間が発生します。

老浦発のバスの所要50分は、Netflixのドラマ1話分に近い長さです。乗車中に慌てて準備することもなく、慶州に着いたころには気持ちの切り替えもちょうど済んでいるくらいの感覚といえます。KTXは列車としての速さは魅力ですが、新慶州駅から市街地までの二次交通の時間を合算すると、トータルではバスとさほど差がつかない場面も出てきます。

次の章から、釜山側のどのターミナル・駅を使うかという選び方、そして各手段の本数と所要を順番に見ていきます。

老浦（노포）か沙上（사상）か――釜山側の出発ターミナルを選ぶ

釜山から慶州へバスで向かう場合、出発できるターミナルは主に2つあります。노포동（老浦洞）にある釜山総合バスターミナル（東部）と、沙上区にある釜山西部バスターミナルです。どちらも慶州行きの路線がありますが、位置も本数もかなり違うため、自分がいまどのエリアにいるかで選ぶのが現実的です。

老浦は釜山地下鉄1号線の老浦駅、沙上は2号線の沙上駅が最寄りで、釜山地下鉄の乗り方を整理した記事で運賃や乗り換えの基本を確認しておくと、宿からターミナルまでの移動もスムーズになります。両路線が交差する西面（서면）エリアを拠点にしていれば、どちらのターミナルにも地下鉄一本で出やすい位置関係になります。

日帰りではなく釜山を拠点にして慶州へ日帰りする計画を立てているなら、宿はどちらのターミナルにも動きやすい駅・ターミナル寄りのエリアを選んでおくと当日の朝がぐっと楽になります。釜山のホテルエリアの選び方を整理した記事も、宿探しの前に一度目を通しておくと判断がしやすいはずです。

次の章からは、老浦発・沙上発それぞれのバスの本数と所要を具体的に見ていきます。

老浦発の高速・市外バス――所要50分、1日50本

釜山総合バスターミナル（老浦）から慶州市外バスターミナルへの路線は、1日50本という高い頻度で運行しています。始発は06:20で、確認できた範囲ではどの便も所要50分、運賃は7,700ウォンでした（2026年9月18日確認）。本数が多いぶん、事前予約なしで当日ターミナルに向かっても大きく待たされにくいのが老浦発の強みです。

運賃の支払いや予約は、バスタゴ（bustago）のアプリ・サイト、またはターミナルの窓口で可能です。ソウル以外の地域で使える交通カードを整理した記事で触れているT-moneyやキャッシュビーは、バスの乗車券そのものには使えない場合が多いため、予約サイトかターミナル窓口での購入が基本になると考えておくのが安全です。

所要50分という数字は、あくまで確認できた時刻表上の目安です。連休や行事の時期は道路が混み、実際の到着が数分〜十数分ずれることもあります。乗車券は当日ターミナルの発券機や窓口でも購入できますが、繁忙期は早めに向かっておくほうが安心です。

沙上（西部）ターミナル発のバス――本数と方向の注意

釜山西部バスターミナル（沙上）にも慶州行きの路線があります。ただし今回確認できたのは、慶州発→沙上方向の時刻表で、1日20本、07:40発から17:20発まで、所要は約1時間、運賃は9,500ウォン（全便「시외우등」＝市外優等クラス）でした（2026年9月18日確認）。

時刻表は方向タブで別物になることが多く、沙上発→慶州方向の本数・時刻は今回の調査では個別に確認できていません。運行そのものはあるとみられますが、本数や始発・終発の時刻が同じとは限らないため、沙上から乗る予定なら乗車前にバスタゴやコバス（kobus）のサイトで最新の時刻表を確認してから向かうのが確実です。

沙上発は老浦発に比べて本数が少なく、所要も10分ほど長い計算です。旅程に余裕があり沙上エリアに宿を取っているなら選択肢になりますが、本数の多さを優先するなら老浦発のほうが動きやすいでしょう。韓国の高速バス・市外バスの乗り方を整理した記事では、乗車券の買い方や荷物の扱いといった共通のルールをまとめているので、初めて韓国のバスに乗る人は事前に読んでおくと当日の不安が減ります。

KTXで行く――新慶州駅を使うルート

電車で移動したい人が使うのは、KTXが停車する新慶州駅です。新慶州駅は京釜線（ソウル～釜山を結ぶ高速鉄道の路線）上にあり、釜山駅からのKTXが直接乗り入れています。ソウル～釜山のKTXについて整理した記事で触れているとおり、京釜線は本数が多い幹線なので、途中駅である新慶州にも複数の便が停車する構造です。

ここで正直に書いておきたいのは、釜山発→新慶州着の正確な本数・所要分数を、今回の調査枠では個別の時刻表ページまで開いて確認しきれなかったという点です。列車の種別（KTX-山川・一般KTXなど）によって停車駅や所要が変わるため、記憶や推測での分数を本文に書くことは避けました。乗車前には、コレイルの公式サイト（letskorail.com）または統合アプリ「코레일+」で、日付を指定して直接検索することをおすすめします。

新慶州駅は市街地から離れた郊外に位置するため、駅に着いてからの二次交通が必須になります。次の章の東海線ルートも含めて、電車を選ぶなら「駅からどう動くか」までセットで考えておくのが失敗しないコツです。

東海線という選択――釜田・太和江経由のもう一つの道

バス・KTXほど知られていませんが、釜山の釜田（부전）駅や蔚山の太和江駅を経由して、東海線の在来線（ムグンファ号（무궁화호）・ITX-マウム（ITX-마음）・ヌリロ（누리로）など）で慶州（市街地に近い在来線の慶州駅）に向かう手段もあります。太和江～新慶州間だけを見ると、日によって1日27〜28本という運行があり、列車種別によって所要は20〜32分でした（2026年9月18日確認）。

ただしこの数字は太和江～新慶州間のもので、釜田発から慶州（在来線駅）までの正確な本数・所要分数は今回確認できていません。乗り換えの回数や接続時間も列車ごとに変わるため、この手段を使うなら公式の時刻表（korail.com）で釜田発の便を個別に検索してから計画するのが安全です。

東海線ルートが向いているのは、そもそも釜山中心部よりも蔚山寄りに宿を取っている人や、太和江エリアから移動する人です。純粋に釜山市内から慶州だけを目指すなら、バスかKTXのほうが乗り換えの手間が少なく、選びやすい手段といえます。

新慶州駅から大陵苑・皇理団ギルへの二次交通

新慶州駅で降りたら、そこからさらにバスかタクシーで市街地へ向かう必要があります。確認できた路線は次のとおりです（2026年9月18日確認）。

• 一般バス50・51・70番――배차（運行間隔）10〜15分
• 座席バス700番――1日4本（07:50/08:50/13:50/14:50）、서라벌사거리で下車
• 座席バス710番――1日12本（06:30〜20:46）、皇理団ギル入口（황리단길입구）停留所を利用
• 座席バス711番――1日10本（07:07〜20:23）、皇理団ギル入口（황리단길입구）停留所を利用

いずれのバスも乗車時間の目安は約30分です。タクシーなら15,000〜17,000ウォン程度が目安とされていますが、実距離は約20kmながら複合割増が適用されるため、距離のわりに割高に感じるかもしれません。

慶州バスターミナルなら市内へ徒歩圏

ここまで見てきたとおり、電車ルートは速さと引き換えに、着いたあとの二次交通という手間が発生します。それに対して慶州市外バスターミナルは、大陵苑・皇理団ギルまで徒歩10〜15分という距離にあり、着いてすぐ観光を始められるのが最大の利点です。

大きなスーツケースを持っている場合、この「徒歩圏内」という条件は地味に効いてきます。駅からバスやタクシーに乗り換える手間がないぶん、荷物を持ったまま移動する距離そのものが短くなるからです。慶州で1泊する予定なら、宿をターミナルから徒歩圏に取っておくと、着いた瞬間から身軽に動けます。

逆に、慶州市内を出たあとにさらに別のエリアへ足を伸ばす予定がある人は、慶州市内の移動手段を整理した記事も併せて確認しておくと、ターミナルに着いたあとの動き方がイメージしやすくなります。

日帰りか慶州で1泊か

ここまでの所要時間を踏まえると、日帰りにするか慶州で1泊するかは、見たい場所の数と体力の相談になってきます。

慶州のホテルをTrip.comで探す日帰りか1泊か迷ったら、まず宿の空きで判断

老浦発のバスなら往復2時間弱で移動が済むため、大陵苑・仏国寺・東宮と月池といった主要スポットを1日でまわる日帰りプランも十分に成立します。一方で、皇理団ギルの雰囲気をゆっくり楽しみたい、夜のライトアップまで見たいという場合は、慶州で1泊するほうが余裕が生まれます。

慶州のホテルは大陵苑周辺の韓屋ゲストハウスから、普門観光団地のリゾートホテルまでエリアによって性格が違います。慶州市内の移動手段を整理した記事も参考に、翌日どこから動き始めたいかで宿のエリアを決めておくと失敗しにくいはずです。宿の空室状況は季節や連休で大きく変わるため、日程が決まったタイミングで候補だけ早めに絞っておくと安心です。

予約方法の変更に注意――KTX・SRT統合とバスの予約

2026年9月1日から、KTXとSRTの予約が統合アプリ「코레일+」で一括検索・予約できるようになりました。既存の「코레일톡」をアップデートする形で導入され、9月1日以降に出発する便については、8月5日午前10時から코레일+とKORAILの公式サイトで予約できるようになっていたとされています（2026年9月18日確認）。既存のSRTアプリもしばらく残りますが、非会員での予約のみとなり、マイレージなど統合会員向けの特典は코레일+側が優位という整理です。

つまり、以前SRTのアプリだけを使っていた人も、新慶州駅までのKTXを予約するなら코레일+を使うほうが特典を取りこぼしにくくなります。予約画面の見え方が変わっている可能性があるため、出発の何日か前に一度アプリを開いて、操作に慣れておくと当日焦りません。

バスの予約は従来どおり、バスタゴ（bustago）やコバス（kobus）のサイト・アプリから可能です。老浦発は本数が多いため予約なしでも動きやすい一方、行事や連休の時期は満席になることもあるため、日程が決まっている人は事前予約を済ませておくほうが安心です。

よくある質問

まとめ――釜山から慶州は「どこに着くか」で選ぶ

釜山から慶州への移動は、速さだけでなく「着いた場所から市街地までの距離」まで含めて考えると選びやすくなります。老浦発の高速バスは本数・所要ともに安定していて、慶州市外バスターミナルから大陵苑・皇理団ギルまで徒歩10〜15分という近さも魅力です。KTXは魅力的な選択肢ですが、新慶州駅からの二次交通まで含めて計画しておく必要があります。

• 老浦（釜山総合バスターミナル）発は1日50本・所要50分・7,700ウォン(2026年9月18日確認)
• 沙上（釜山西部）ターミナルは慶州発→沙上方向で1日20本・所要約1時間・9,500ウォン。逆方向は乗車前に要確認
• KTXは新慶州駅に停車。正確な本数・所要は公式サイトで確認を
• 東海線（釜田・太和江経由）は太和江～新慶州間で1日27〜28本・所要20〜32分。釜田発の分数は要確認
• 新慶州駅からは市街地までバスまたはタクシーで約30分、慶州バスターミナルなら徒歩10〜15分

時刻・本数は季節や連休で変わることがあります。出発前には、バスならバスタゴ・コバス、電車ならKORAIL公式サイトまたは統合アプリ「코레일+」で最新の時刻を確認してから向かってください。

参考・出典

• BusTime「부산동부(노포)→경주시외터미널」時刻表 https://en.bustime.co.kr/plans/intercity/busandongbu-nopo/gyeongjusioeteomineol/details.html (2026年9月18日確認、時刻表は2026年7月12日更新)
• BusTime「경주시외터미널→부산서부」時刻表 https://ko.bustime.co.kr/plans/intercity/gyeongjusioeteomineol/busanseobu/details.html (2026年9月18日確認)
• train.asamaru.net「태화강역(동해선)→신경주역(경부선)」時刻表 https://train.asamaru.net/시간표/태화강역-동해선/출발/신경주역-경부선/도착/ (2026年9月18日確認)
• HYUNPOST「KTX 경주역에서 황리단길 시내버스 노선 시간표 및 택시 요금」 https://hyunpost.com/ktx-경주역에서-황리단길-시내버스-노선-시간표-및-택시/ (2026年9月18日確認)
• トスバンク「KTX·SRT 통합, 9월부터 달라지는 요금·예매 방법」 https://www.tossbank.com/articles/ktx (2026年9月18日確認)
• Trip.com「慶州のおすすめホテルランキング2026」 https://jp.trip.com/hotels/gyeongju-hotels-list-3675/ (2026年9月18日確認)