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Amazonのアソシエイトとして、ソウルインは適格販売により収入を得ています。
スーツケースを開いたまま、あと何を入れていいのか分からなくなる——韓国旅行の準備で最後まで決まらないのが、たぶんこれ。
韓国線のLCCで見るべき数字は、実は3つだけ。機内持ち込みの重量、受託手荷物の無料枠、締切の時刻。ただし「LCC6社」で覚えている人は、そこから直したほうがいい。日本と韓国のあいだを飛んでいるのは14社で、そのうちLCCだけで10社あります(2026年8月10日確認時点)。
そして受託手荷物の無料枠は、社名ではなく運賃タイプで決まります。公表値は0kgから32kgまで開いていて、いちばん安い運賃だと無料の預け枠がゼロ、というパターンが複数社で共通。「LCCだから15kg」の丸暗記がいちばん危ない。
この記事は、その10社と大韓航空・アシアナ航空を横並びにして、無料枠が20kg以上ある社だけを抜き出す表まで持っていきます。荷物が多い人にとっては、ここが航空券を選ぶ順番そのものになります。
- 日韓線を飛んでいる14社の全体像(韓国系LCC8社・日系LCC2社・FSC4社)
- LCC10社+FSC2社の機内持ち込み・受託手荷物を、公式の公表値だけで横並び比較
- 無料枠20kg以上の社だけを抜き出した早見表と、「こんな人にはこの社」の対応表
- チェックイン締切・搭乗締切の一覧と、日本発だとオンラインで手続きできない3社
- 大韓航空・アシアナ航空との損益分岐(何kgから逆転するか)
韓国線の航空券は、「自分が預けたい重さ」を先に決めて、その重さが無料で入る運賃タイプだけを候補に残すのがいちばん早い。社名から入ると運賃タイプで裏切られます。
- 機内持ち込みは10kgが主流。Peach・ZIPAIRの7kgとイースター航空の7kgだけが軽い(2026年8月10日確認時点)
- 受託の無料枠が20kg以上あるのは、チェジュ航空BIZ LITE・ティーウェイ航空の一般/ビジネス・ジンエアーの一部路線・エアロケーStandard・エアプレミアのFlex/Standard、そしてFSC2社
- いちばん安い運賃は「無料枠ゼロ」が共通。ZIPAIRは全運賃で受託が有料
- カウンター締切は50分前と60分前に割れる。「LCCだから50分前」は成り立たない
- 運賃タイプ・路線・時期で変わるため、最終確認は必ず搭乗する航空会社の公式案内で
日韓線を飛んでいるのは14社。LCCだけで10社ある
まず土台から。日本と韓国のあいだには、韓国系のLCCが8社、日系のLCCが2社、フルサービスキャリア(FSC)が4社の、あわせて14社が就航しています(2026年8月10日確認時点)。FSCとは、運賃に受託手荷物や機内食が含まれる従来型の航空会社のことです。
| 分類 | 航空会社(コード) | 日本側の主な空港 | 韓国側の主な空港 |
|---|---|---|---|
| 韓国系LCC 8社 |
チェジュ航空(7C) | 成田・関西・中部・福岡・新千歳・那覇ほか(公式表記で日本12都市・16路線) | 仁川・金浦・釜山・済州・大邱 |
| ジンエアー(LJ) | 成田・関西・中部・福岡・新千歳・北九州・那覇ほか | 仁川・金浦 | |
| ティーウェイ航空(TW) | 福岡・関西・成田・新千歳・中部・那覇(季節運航あり) | 仁川・金浦・大邱 | |
| エアプサン(BX) | 成田・関西・福岡・新千歳・北九州・松山 | 釜山・大邱・仁川 | |
| エアソウル(RS) | 成田・関西・福岡ほか | 仁川 | |
| イースター航空(ZE) | 成田・関西・福岡・那覇・鹿児島・大分 | 仁川が中心 | |
| エアロケー(RF) | 成田・関西・新千歳・中部・福岡・熊本・帯広・広島・北九州・那覇・神戸(日本11路線) | 清州が主力ハブ | |
| エアプレミア(YP) | 成田のみ | 仁川 | |
| 日系LCC 2社 |
Peach(MM) | 関西・羽田・中部(成田は2026年9月20日就航予定) | 仁川・金浦 |
| ZIPAIR Tokyo(ZG) | 成田 | 仁川 | |
| FSC 4社 |
大韓航空(KE) | 羽田・成田・関西・中部・福岡・新千歳・那覇ほか | 仁川が中心(羽田・関西は金浦行きも) |
| アシアナ航空(OZ) | 羽田・成田・関西・中部・福岡・新千歳・那覇・仙台・神戸・宮崎 | 仁川ほか | |
| 日本航空(JL) | 羽田・成田・関西 | 仁川・金浦・済州 | |
| 全日空(NH) | 羽田 | 金浦 |
空港の組み合わせは季節や時期で動くので、路線の有無は予約サイトで確認してください。この表は「どの社が候補に入るか」を把握するためのものです。
AirJapan(NQ)は現在この一覧に入りません。2024年2月に成田-仁川線を開設しましたが、2026年3月28日で運航を終了しています。日系LCCとして紹介している情報を見かけたら、更新日を確認してください(2026年8月10日確認時点)。
この記事で数値を比較するのは、LCC10社と大韓航空・アシアナ航空の12社です。日本航空・全日空は今回は公式の手荷物数値まで確認していないため、表には載せていません。
LCC10社+FSC2社の手荷物を横並びにする
比較表とは、条件をそろえて横並びにした一覧のこと。載せたのは各社公式の公表値として確認できた項目だけで、確認できなかったところは「未確認」と書いています。まず機内持ち込みから。
表1|機内持ち込み(個数・サイズ・重量)
| 航空会社 | 個数 | 重量 | サイズ | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| チェジュ航空 | 本体1個+身の回り品1個 | 合計10kg | 3辺合計115cm以内(目安55×40×20cm) | — |
| ティーウェイ航空 | —(サイズ規定のみ) | 合計10kg(イベント・スマート・一般)/ビジネス運賃は20kg | 3辺合計115cm以内 | 運賃タイプで重量が変わる数少ない社 |
| エアプサン | 1個 | 合計10kg | 3辺合計115cm(目安55×20×40cm) | — |
| ジンエアー | 本体1個+身の回り品1個 | 10kg(一部路線は12kg) | 3辺合計115cm(40×20×55cm) | 路線で数字が動く |
| イースター航空 | 1個 | 最大7kg | 55×40×20cm | 韓国系でいちばん軽い |
| エアソウル | 1個 | 合計10kg | 3辺合計115cm未満(目安55×40×20cm) | 追加1個を含めて合計10kg以内 |
| エアロケー | 1個 | 10kg | 3辺合計115cm以内(55×40×20cm) | 運賃タイプによらず一律。追加で持ち込む品も合計10kgに含む |
| エアプレミア | エコノミー1個/ワイドプレミアム2個 | 10kg | 3辺合計115cm以内(55×40×20cm) | 個人携帯品1個を別に持てるが、重量は10kg枠に含む |
| Peach | 2個 | 合計7kg | 3辺合計115cm以内(キャスター・ハンドル・ポケット含む) | 超過時は預けるしかない(増量オプションなし) |
| ZIPAIR | 2個 | 合計7kg | 1個目55×40×25cm/2個目35×45×25cm | 出発24時間前までに追加料金を払えば合計15kgまで増やせる |
| 大韓航空 | 手荷物1個+身の回り品1個 | 合計10kg(エコノミー) | 3辺合計115cm以内 または 55×40×20cm以内 | プレステージ・ファーストは2個・合計18kg |
| アシアナ航空 | 手荷物1個+身の回り品1個 | 10kg(エコノミー) | 3辺合計115cm以内(持ち手・キャスター含む) | ビジネスは手荷物2個・各10kg |
機内持ち込みで真っ二つに割れるのが7kgと10kgの線です。日系LCC2社(Peach・ZIPAIR)とイースター航空が7kg、それ以外は10kg。3kgの差は、編集部の換算前提としてシートマスク1枚を25gで数えると約120枚ぶん。お土産用のパックをまとめ買いする人なら、まるごと1袋が入るか入らないかの差です。
表2|受託手荷物の無料枠(運賃タイプ別)
受託手荷物とは、カウンターで預けて貨物室に載せる荷物のこと。ここが最大の落とし穴で、同じ航空会社でも運賃タイプによって無料枠が0kgにも32kgにもなります。
| 航空会社 | 無料枠(運賃タイプ別・日韓線) | 1個あたりの上限 | サイズ上限(3辺合計) |
|---|---|---|---|
| チェジュ航空 | Basic 0kg/Standard 15kg/BIZ LITE 30kg | 32kg | 158cm |
| ティーウェイ航空 | イベント 0kg/スマート 15kg/一般 20kg/ビジネス 30kg | 未確認 | 203cm |
| エアプサン | 特価・国際線イベント 0kg/一般・実速 15kg(乳児10kg) | 未確認 | 未確認 |
| ジンエアー | 路線により 15〜23kg | 32kg | 未確認 |
| イースター航空 | 特価 0kg/一般・割引 15kg | 未確認 | 未確認 |
| エアソウル | 実速・一般 15kg | 未確認 | 203cm |
| エアロケー | Ultra Lite 0kg/Basic Lite 15kg/Standard 20kg | 未確認 | 未確認 |
| エアプレミア | エコノミーLite 15kg/エコノミーStandard・Flex 23kg/ワイドプレミアム 32kg | 32kg | 158cm |
| Peach | 運賃タイプによる(有料の運賃タイプでは1個も付かない) | 20kg(重量超過オプションで32kgまで) | 203cm(204cm以上はサイズ超過オプション) |
| ZIPAIR | 全運賃で0kg。1個目から有料 | 30kg(超過分は料金を払っても預けられない) | 203cm |
| 大韓航空 | エコノミー・プレミアム 1個23kg/プレステージ 2個各32kg/ファースト 3個各32kg | 32kg | 158cm |
| アシアナ航空 | エコノミー 1個23kg/ビジネス 2個各32kg | 32kg | 158cm |
無料枠が20kg以上ある社だけを抜き出す
荷物が多い人にとって、表2の全部は要りません。要るのは「20kg以上を無料で預けられるのはどれか」だけ。抜き出すとこうなります(2026年8月10日確認時点)。
| 無料枠 | 航空会社と運賃タイプ | この枠を選ぶときの注意 |
|---|---|---|
| 32kg | エアプレミア ワイドプレミアム | 日本路線は成田-仁川のみ。上位クラス運賃 |
| 30kg | チェジュ航空 BIZ LITE/ティーウェイ航空 ビジネス | いずれも最上位の運賃タイプ。航空券の価格差と超過料金を並べて比べる |
| 23kg | エアプレミア エコノミーStandard・Flex/大韓航空 エコノミー/アシアナ航空 エコノミー/ジンエアー(路線による) | LCCでこの枠が付くのはエアプレミア。ただし成田発のみ |
| 20kg | ティーウェイ航空 一般/エアロケー Standard | いちばん現実的な帯。日本の就航空港が多いのはこの2社 |
逆に、どの運賃を選んでも15kgを超えないのがエアプサン・イースター航空・エアソウル。この3社は「安いから」で選ぶと、あとから20kgぶんを買い足すことになります。
「1個あたり」と「合計」を取り違えないこと。大韓航空・アシアナ航空のエコノミーは「1個23kg」であって「23kgまで何個でも」ではありません。24kgのスーツケース1個は、23kg×1個の枠には入らず超過扱いになります。
こんな人には、この航空会社
数字を並べただけでは決まらないので、条件から引ける形にしておきます。あくまで手荷物の観点だけで、運賃・時刻・座席は含みません。
| こんな人 | 向いている社・運賃 | 理由 |
|---|---|---|
| 帰りに買い物で荷物が増える | ティーウェイ航空 一般/エアロケー Standard/チェジュ航空 BIZ LITE | 無料枠が20kg以上。超過料金を払わずに済む幅が広い |
| とにかく身軽・手荷物だけで行く | Peach/ZIPAIR | 機内持ち込みが2個。ただし合計7kgの壁がある |
| 預けたくないが7kgに収まらない | ZIPAIR | 出発24時間前までなら追加料金で機内持ち込みを合計15kgまで増やせる(成田-ソウル2,000円)。他社にない逃げ道 |
| 重い1個にまとめたい | ZIPAIR(1個30kg)/大韓航空・アシアナ航空・エアプレミア(1個32kg) | 1個あたりの上限が高い。多くの韓国系LCCは20〜23kg想定 |
| 北海道・九州の地方空港から乗りたい | エアロケー | 日本11路線と就航が多い。ただしUltra Liteは受託0kg |
| 釜山に行きたい | エアプサン | 釜山(金海)が本拠地。無料枠は15kgまで |
| 手荷物のことで悩みたくない | 大韓航空・アシアナ航空 | エコノミーでも1個23kgが運賃込み。運賃タイプで枠が消えない |
| 乗り継ぎがある | Peach以外 | Peachはスルーバゲージなし=区間ごとに預け直しが必要 |
チェックイン締切と搭乗締切は、社によって10分ちがう
手荷物の話と同じくらい効くのに、比較記事があまり書かないのがここ。カウンターの締切に間に合わなければ、荷物が何kgでも乗れません。
表|チェックイン締切と搭乗締切(国際線=日韓線)
| 航空会社 | カウンター締切 | オンライン/モバイル | 搭乗ゲート締切 |
|---|---|---|---|
| ティーウェイ航空 | 出発50分前 | 未確認(空港により異なると明記) | 出発15分前(搭乗開始30分前) |
| エアプサン | 出発50分前(全空港) | 2日前〜1時間30分前/日本発は制限あり(後述) | 出発10分前(搭乗開始30分前) |
| Peach | 出発50分前(受付開始120分前・全空港) | 国際線は利用不可 | 未確認 |
| ZIPAIR | 出発60分前(手荷物の預けも60分前まで) | モバイルは出発90分前まで(カウンターより30分早い) | 出発30分前までにゲートへ |
| エアロケー | 出発60分前(受付開始2時間30分前) | 未確認 | 未確認 |
| エアプレミア | 出発60分前(受付開始3時間前) | 未確認 | 出発10分前(搭乗開始30分前) |
| チェジュ航空 | 未確認 | モバイル搭乗券 24時間前〜1時間30分前/新千歳発は不可(後述) | 未確認 |
| 大韓航空 | 出発60分前 | 48時間前〜1時間前 | 未確認(出発エリアへは1時間前まで) |
| アシアナ航空 | 未確認 | 48時間前〜1時間前 | 出発10分前(搭乗開始25〜40分前) |
ここで押さえてほしいのは、締切が50分前の社と60分前の社に割れていることです。ティーウェイ航空・エアプサン・Peachが50分前、ZIPAIR・エアロケー・エアプレミアが60分前で、後者はFSCの大韓航空と同じ。「LCCだから50分前でいい」という覚え方は成り立ちません。
「荷物がなければオンラインで粘れる」が通用しない3社
手荷物を預けないならオンラインチェックインで済ませて、空港には遅めに着けばいい——という前提が、日本発だと崩れる社があります。
| 航空会社 | 日本発で起きること | 結果 |
|---|---|---|
| Peach | 国際線はアプリチェックイン自体が使えないと公式に明記。自動チェックイン機の設置も成田・関西・那覇のみ | 空港で手続きが必要。50分前締切 |
| エアプサン | Web/モバイルチェックインの対象が「日本出発便は韓国国籍の満19歳以上の大人のみ」と公式に明記 | 日本の読者は実質カウンター一択。50分前締切 |
| チェジュ航空 | 海外空港発のモバイル搭乗券発行が路線制限つき。日本は「札幌(CTS)を除く全路線」が発行可 | 新千歳発だけカウンター必須 |
3社に共通するのは、可否を「荷物の有無」ではなく出発地・国籍・空港で切っていること。手荷物の比較表をいくら見ても出てきません。
空港での余白の作り方は仁川空港には何時間前に着けばいいに、市内から空港までの所要は仁川空港鉄道(A’REX)の乗り方に分けて書いています。
大韓航空・アシアナ航空とは、何kgから逆転するか
「FSCは高い」で終わらせず、手荷物ぶんを足して比べます。大韓航空・アシアナ航空はエコノミーでも1個23kgが運賃に含まれ、運賃タイプによって枠が消えることがありません(2026年8月10日確認時点)。
| 項目 | 韓国系LCC(多くの社) | 大韓航空・アシアナ航空 |
|---|---|---|
| 受託の考え方 | 運賃タイプごとの重量枠 | 個数制(1個23kg) |
| いちばん安い運賃 | 無料枠0kgのことがある | エコノミーでも23kgが付く |
| 1個あたりの上限 | 20〜32kg(社により未確認) | 32kg |
| 機内持ち込み | 10kg(7kgの社もある) | 10kg(上位クラスは18kg) |
| カウンター締切 | 50分前または60分前 | 60分前 |
判断の順番
- 預けたい重さが15kg以下:LCCの一般運賃で足ります。ここでFSCを選ぶ理由は手荷物の側にはありません
- 16〜20kg:ティーウェイ航空の一般運賃・エアロケーのStandardが素直。他社なら超過料金を足して比較
- 21〜23kg:大韓航空・アシアナ航空のエコノミーと、エアプレミアのStandard/Flexが同じ土俵に乗ります
- 24kg以上を1個で:1個の上限が32kgあるFSC2社・エアプレミア、または30kgのZIPAIRへ
超過料金の水準も判断材料になります。ティーウェイ航空は日本路線の重量超過が1kgあたり1,500円(搭乗口での処理手数料は別に一律2,000円)、イースター航空は事前購入40,000ウォン/5kg単位に対して空港購入13,000ウォン/1kg単位で、5kgぶんに換算すると空港購入が約63%割高です(編集部が算出、2026年8月10日確認時点)。5kg足りないだけで運賃差が消えることは珍しくありません。
大韓航空とアシアナ航空は経営統合の途中にあり、2026年12月に統合会社として発足する予定が報じられています。ブランドや路線の再編で条件が変わる可能性があるため、搭乗前の再確認をおすすめします(報道ベース・2026年8月10日確認時点)。
20kgを超えそうなら、荷造りの前に測る
ここまでの表は「無料枠」の話でした。実際に困るのは、その枠に入っているかどうかが空港に着くまで分からないこと。カウンターの計量器で初めて知る、というのがいちばん高くつきます。
20kg枠を攻める人ほど、はかりの最大計量に余裕が要ります。20kgちょうどまでしか測れない機種だと、超えた瞬間に数字が出ません。旅行用のラゲッジスケールは最大50kgクラスが標準的で、今回確認した6点のうち4点が50kg対応でした(2026年8月10日確認時点)。
選ぶ軸は3つです。最大計量(50kgあれば2人ぶんをまとめて量れる)、最小表示(10g単位なら20kgの境目で迷わない)、電源(乾電池かボタン電池か)。風袋引き(空のバッグの重さを引く機能)は確認した6点すべてに付いていたので、選定の軸にはなりません。
最小表示10g・最大50kgで、境目を攻めるなら
MYCARBONのDS1-JPは最大計量50kg・読み出し精度10g・誤差±30gを公表しています。本体は電池込みで約98g。g/kgの単位切替に対応します(2026年8月10日確認時点)。
国内メーカーで揃えたいなら
ドリテックのLS-114は最大計量50kg・本体重量110g、テア(風袋引き)機能つき。商品説明では50g単位で1〜50kgと記載されています(2026年8月10日確認時点)。
フックに掛けにくい荷物があるなら
シンワ測定の70118は最大計量30kg・最小表示0.01kg(10g)・単4乾電池2本で、補助ベルトが付きます。持ち手のない箱型の荷物や、キャリーハンドルに引っかけにくい形のバッグを量るとき用(2026年8月10日確認時点)。
ここに挙げた数値はいずれもメーカーおよび販売ページの公表値で、編集部が計測した数字ではありません。取引証明には使えない区分の製品が含まれるため、空港の計量器と完全に一致する前提では使わないでください。
本体の重さも、無料枠を食っている
見落とされがちなのが、スーツケース本体の重さです。無料枠20kgのうち本体が4kgなら、中身に使えるのは16kg。軽量モデルに替えると本体だけで1kg前後浮くことがあり、その1kgはそのまま「お土産1kgぶん」に化けます。機内持ち込みで通すつもりなら、3辺合計115cmという各社共通のサイズ規定に収まるかも先に確認を。
スーツケース側の選び方は韓国旅行のスーツケース選び、詰め方の順番は韓国旅行の持ち物リストにまとめています。
各社の個別解説
チェジュ航空:運賃タイプの3段階がいちばん分かりやすい
国際線(グアム・サイパン線を除く)はBasic 0kg/Standard 15kg/BIZ LITE 30kg。1個32kgまで・3辺合計158cm以内です。超過料金は国際線近距離(日本線の目安・Basic運賃)で最初の15kgまでが事前購入40米ドル/空港購入60米ドル、以降5kgごとに40米ドル、1kgごとに12米ドル。空港購入は50%割高になります(2026年8月8日確認時点)。
日本発でモバイル搭乗券が使えるのは札幌(新千歳)を除く全路線。国際線の発行は出発24時間前から1時間30分前までです(2026年8月10日確認時点)。
ティーウェイ航空:無料枠の上限側が大きい
機内持ち込みは3辺合計115cm以内で10kg。ビジネス運賃だけ合計20kgです。受託はスマート15kg/一般20kg/ビジネス30kg、サイズ上限は3辺合計203cm(グアム・サイパン線は158cm)。イベント運賃には無料の受託枠がありません(2026年8月8日確認時点)。
超過料金は、日本路線の重量超過が1kgあたり1,500円、搭乗口での国際線ゲート処理手数料が一律2,000円。イベント運賃の場合は1〜10kgの荷物1個を預けるだけで6,000円、10kgを超えた分は1kgごとに1,500円が加算されます(2026年8月10日確認時点)。
エアプサン:機内持ち込みは1個、受託は運賃タイプで分岐
機内持ち込みは1個・3辺合計115cm・合計10kg。受託は一般・実速運賃で成人/小児15kg×1個、乳児10kgで、特価運賃と国際線イベント運賃には無料枠がありません(2026年8月8日確認時点)。
時間の面では、カウンター締切が全空港で出発50分前。手荷物を預ける場合はセキュアゲート通過前のカウンターで預けるよう案内されています。前述のとおり日本出発便のWeb/モバイルチェックインは韓国国籍の満19歳以上に限られます(2026年8月10日確認時点)。
ジンエアー:路線によって数字が動く社
機内持ち込みは本体1個+身の回り品1個、3辺合計115cmで10kg(一部路線は12kg)。受託は路線により15〜23kgが無料で、1個の重量上限は32kg。乳児に無料の受託枠はなく、ベビーカー・チャイルドシート1個は無料で預けられます(2026年8月8日確認時点)。
チェックイン締切については、公式サイトが自動化されたアクセスを遮断しているため今回は確認できていません。予約後に届くメールか、アプリの予約詳細で確認してください。
イースター航空:機内持ち込み7kgと、日本発の電池ルール
機内持ち込みは1個・55×40×20cm・最大7kg。韓国系LCCではここだけが7kgです。受託は一般・割引運賃で1人15kgまで無料、特価運賃は無料枠なし。超過は事前購入40,000ウォン/5kg単位、空港購入13,000ウォン/1kg単位(2026年8月8日確認時点)。
日本発の便では、内蔵リチウム電池付きのヘアアイロンなどが機内持ち込み・受託ともに不可とされています。韓国で買ったコードレスのスタイラーを持ち帰る予定なら、先にここを確認してください。
エアソウル:個数の数え方が独特
機内持ち込みは1個・3辺合計115cm未満で10kg以内。ただし追加の1個を含めて合計10kg以内という書き方なので、「バッグを2つに分ければ増える」ではありません。受託は実速・一般運賃で15kgまで無料、サイズ上限は3辺合計203cm。ベビーカー・チャイルドシート1個は運賃種別・路線を問わず無料で預けられます(2026年8月8日確認時点)。
エアロケー:日本11路線と多いのに、最安運賃は0kg
機内持ち込みは運賃タイプによらず一律10kg・1個(55×40×20cm、3辺合計115cm以内)。ノートPCや免税品を追加で持ち込めますが、合計10kgを超えない範囲と明記されています。
受託は国際線でStandard 20kg/Basic Lite 15kg/Ultra Lite は提供なし(0kg)。10名以上の団体は1人15kgまで無料です。搭乗手続きは出発2時間30分前から60分前まで(2026年8月10日確認時点)。
清州が主力ハブで、日本側は成田・関西・新千歳・中部・福岡・熊本・帯広・広島・北九州・那覇・神戸の11路線。地方空港から乗れる選択肢として強い一方、いちばん安い運賃を選ぶと1kgも預けられない点に注意してください。
エアプレミア:韓国系でいちばん無料枠が大きい。ただし成田のみ
受託は米州以外(=日韓線)でエコノミーLite 15kg/エコノミーStandard・Flex 23kg/ワイドプレミアム32kg。1個の上限32kg・3辺合計158cmです。機内持ち込みはエコノミー1個・10kg(ワイドプレミアムは2個)で、個人携帯品1個を別に持てますが重量は10kg枠に含みます(2026年8月10日確認時点)。
公式が明記している注意点として、同一予約番号で2名以上が同時に搭乗手続きすれば個数は合算できるが、重量は合算できないというルールがあります。2人で1つの大きなスーツケースにまとめると、1個あたりの枠を超えて追加料金が発生します。搭乗手続きは出発3時間前から60分前まで、搭乗は出発30分前開始・10分前締切です。
Peach:機内持ち込み2個でも合計7kg
機内持ち込みは身の回りの品を含めて1人2個、3辺合計115cm以内(キャスター・ハンドル・ポケット含む)、1人あたり合計7kg。超過した場合は受託手荷物料金を払って預けることになり、機内持ち込みを増量するオプションはありません(2026年8月10日確認時点)。
受託は1個20kg(重量超過オプションで32kgまで)・1人5個まで・総重量100kgまで、3辺の和203cmまで。ウェブでの申し込みは出発の1時間前までで、搭乗手続き後は空港カウンターのみになります。スルーバゲージがないため、2区間以上をまたぐ旅程では区間ごとに預け直しが必要です。
国際線カウンターは出発120分前から50分前まで(全空港)。自動チェックイン機の設置は成田・関西・那覇のみで、国際線はアプリチェックインが使えません。
ZIPAIR:受託は1個目から有料。その代わり機内持ち込みを買い増せる
受託手荷物に無料枠がなく、1個目から有料(成田-ソウル4,000円/ソウル-成田38,100ウォン)。1個の重量上限は30kgで、超えた分は料金を払っても預けられません。1人5個まで、3辺の和203cm以下。空港カウンターやコンタクトセンターでの支払いには別途1,000円がかかり、空港では現金が使えません(2026年8月10日確認時点)。
その代わり、機内持ち込みは出発24時間前までに追加料金を払えば合計15kgまで増やせます(成田-ソウル2,000円/ソウル-成田19,050ウォン)。24時間を過ぎると当日カウンターでは支払えません。ベビーカー・チャイルドシート・車いす1台は無料で預けられます。
カウンターは出発3時間前から1時間前まで、手荷物の預けも出発1時間前まで。モバイルチェックインは出発90分前までで、カウンターより30分早く締まります。
大韓航空・アシアナ航空
大韓航空はエコノミー(セイバー含む)・プレミアムが1個23kg、プレステージが2個各32kg、ファーストが3個各32kg。機内持ち込みはエコノミーで手荷物1個+身の回り品1個・合計10kg、プレステージ/ファーストは2個・合計18kgです。カウンターは国際線で出発1時間前締切、オンラインチェックインは48時間前から1時間前まで。日本では神戸を除く全空港でオンライン搭乗券を発行できます(2026年8月10日確認時点)。
アシアナ航空はエコノミーが1個23kg、ビジネスが2個各32kg。1個の最大サイズはクラスに関係なく3辺合計158cmまでで、159〜203cmは事前相談、32kg超は輸送を断られる可能性があると明記されています。オンラインチェックインは国際線で48時間前から1時間前まで、搭乗は出発25〜40分前に開始して10分前に締切です(2026年8月10日確認時点)。
「行きの重さ」から「帰りの余裕」を出す
帰りに何kgぶん買えるかは、引き算で概算できます。編集部が使っている式はこれです。
買える重さ = 無料枠 −(往路の預け重量 + 機内持ち込み分)
機内持ち込みの枠を別に数えず、無料枠の中にまとめて入れる安全側の見積もりです。実際には機内持ち込みは別枠なので、この式でプラスが出れば余裕があります。

無料枠15kgの社(エアプサン・イースター航空・エアソウルなど)
| 往路の預け重量 | 機内持ち込み3kg | 機内持ち込み5kg | 機内持ち込み7kg |
|---|---|---|---|
| 6kg | +6kg | +4kg | +2kg |
| 8kg | +4kg | +2kg | 0kg |
| 10kg | +2kg | 0kg | −2kg |
| 12kg | 0kg | −2kg | −4kg |
無料枠20kgの社(ティーウェイ航空 一般・エアロケー Standardなど)
| 往路の預け重量 | 機内持ち込み3kg | 機内持ち込み5kg | 機内持ち込み7kg |
|---|---|---|---|
| 8kg | +9kg | +7kg | +5kg |
| 10kg | +7kg | +5kg | +3kg |
| 12kg | +5kg | +3kg | +1kg |
| 15kg | +2kg | 0kg | −2kg |
15kg枠と20kg枠を並べると差がはっきりします。往路で10kg預けて機内5kgの人なら、15kg枠では余裕ゼロ、20kg枠なら5kgぶん買えます。5kgはコスメのシートマスクやインスタントラーメンなら十分な量で、運賃差より大きいことも珍しくありません。
マイナスが出た場合、削る前にまずかさばりを減らすという手があります。重量そのものは変わりませんが、同じ重さを小さくまとめられればサイズ上限(3辺合計158cm・203cm)に引っかかりません。往路の衣類を圧縮しておくと、帰りに入れる余白がそのまま増えます。
手荷物の重さ以前に止められるもの:バッテリーと液体物
重量の話をクリアしても、中身で止められることがあります。とくにモバイルバッテリーは2025年以降ルールが動いた領域です。
韓国側では、160Wh以下のモバイルバッテリーを1人2個までに制限し、機内での使用・充電を禁止、受託手荷物に入れることも禁止するルールが運用されています。端子の絶縁または保護ポーチの用意が必要です(2026年8月8日確認時点)。
日本側でも、国土交通省航空局の要請にもとづき、160Wh以下を最大2個まで/座席上の物入れに入れず目の届く範囲で保管/機内での充電は不可という運用が各社で案内されています。Peachは受託手荷物に入れることを明確に禁じ、機内持ち込みのみとしています(2026年8月10日確認時点)。
ワット時(Wh)が本体に書かれていないバッテリーは、空港で判断できずに預かりになることがあります。手持ちのバッテリーが何Whかの調べ方はモバイルバッテリーのWh確認方法に、韓国線での扱いは韓国便のモバイルバッテリー規制にまとめています。
液体物は、機内持ち込みでは100mlを超える容器が対象外になります。韓国のコスメはボトルが大きいものが多いので、買ったものは受託手荷物に回すのが基本。プラグの形状は韓国のコンセント・変換プラグで確認できます。
搭乗前チェックリスト:重量→サイズ→個数→バッテリー・液体の順
当日の朝に見返す用の順番です。この順で潰すと、後戻りが起きません。
- 重量:受託は自分の運賃タイプの無料枠内か。機内持ち込みは7kgか10kgか
- サイズ:受託は3辺合計158cmか203cmか。機内持ち込みは3辺合計115cm
- 個数:機内持ち込みは1個か2個か。「身の回り品1個」を別に数える社かどうか
- バッテリー・液体:モバイルバッテリーは機内へ、100ml超の液体は受託へ
- 時刻:カウンター締切は50分前か60分前か。オンラインで済ませられる社かどうか

これに当てはまらないケース・向かない人
- コードシェア便に乗る人:予約した社ではなく、実際に運航する社の規定が適用されることがあります。大韓航空は共同運航便について自社規定を適用すると明記していますが、社によって扱いが異なります
- グアム・サイパン線と併せて考えている人:チェジュ航空・ティーウェイ航空はこの路線だけ別の数値です。日韓線の数字をそのまま当てはめないでください
- 上級会員の人:アシアナ航空はエリート会員に32kg×3個などの加算があります。この記事の数値は加算なしの前提です
- 楽器・スポーツ用品を運ぶ人:特殊手荷物として別の枠と料金になります。ZIPAIRはスポーツ用品を通常の受託と合わせて1人5個・1個32kgまでとしています
- 乗り継ぎがある人:Peachはスルーバゲージがなく、区間ごとに預け直しが必要です
よくある質問
まとめ:航空券を選ぶ前に、預けたい重さを決める
今日やることは、「自分が何kg預けたいか」を先に決める——それだけ。荷造りはそのあとでいい。
- ステップ1:往路で預ける重さを見積もる(迷ったら10kg前後)
- ステップ2:帰りに買う量を足して、必要な無料枠を決める(15kgか、20kg以上か)
- ステップ3:その枠が付く運賃タイプだけを候補にして、航空券を比べる
- ステップ4:出発前日に一度量る。超えていたら、事前購入のほうが空港より安い
この順番にすると、「運賃は安かったのに空港で追加料金」という結末を避けられます。韓国旅行そのものの組み立ては韓国旅行 初めて完全ガイドから、持ち込みの可否については韓国旅行の荷物ルールに分けて書いています。
最後にもう一度。手荷物の規定は運賃タイプ・路線・時期で変わります。この記事の数値は2026年8月8日および2026年8月10日確認時点の公表値であり、最終的な判断は必ず搭乗する各社の公式案内で行ってください。
参考・出典
- チェジュ航空 公式「機内持ち込み手荷物」 https://www.jejuair.net/ja/linkService/boardingProcessGuide/cabinBaggage.do
- チェジュ航空 公式「受託手荷物」 https://www.jejuair.net/ko/linkService/boardingProcessGuide/trustBaggage.do
- チェジュ航空 公式「超過手荷物料金」 https://www.jejuair.net/ko/linkService/boardingProcessGuide/baggageFare.do
- チェジュ航空 公式 よくある質問(チェックイン) https://www.jejuair.net/ja/customerService/csCenter/faqList.do
- ティーウェイ航空 公式「手荷物案内」 https://m.twayair.com/app/serviceInfo/contents/148
- ティーウェイ航空 公式「搭乗手続き」 https://www.twayair.com/app/serviceInfo/contents/1130
- ティーウェイ航空 公式「超過手荷物料金計算」 https://www.twayair.com/app/serviceInfo/luggageAmtCal
- エアプサン 公式「無料手荷物」 https://mjp.airbusan.com/mc/common/service/baggage/free
- エアプサン 公式「空港での手続き」 https://jp.airbusan.com/content/common/service/airport/procedures
- エアプサン 公式「Web/モバイルチェックイン」 https://jp.airbusan.com/content/common/service/airport/autoIssue
- ジンエアー 公式「機内持ち込み手荷物」 https://www.jinair.com/ready/carryBaggage
- イースター航空 公式「手荷物案内」 https://www.eastarjet.com/newstar/PGWIK00006 /「超過手荷物」 https://www.eastarjet.com/newstar/PGWIU00001
- エアソウル 公式「手荷物」 https://flyairseoul.com/CM/ja/destinations02.do
- エアロケー 公式「機内持ち込み手荷物」 https://www.aerok.com/ja-JP/travel-preparation/carry-on-baggage
- エアロケー 公式「お預け手荷物」 https://www.aerok.com/ja-JP/travel-preparation/checked-baggage
- エアロケー 公式「搭乗手続きのご案内(国際線)」 https://www.aerok.com/ja-JP/boarding/check-in-procedures/international-flights
- エアプレミア 公式「無料手荷物」 https://airpremia.com/a/support/baggage/free-baggage
- エアプレミア 公式「搭乗手続き」 https://airpremia.com/support/checkin/info
- Peach 公式「機内持ち込み手荷物」 https://www.flypeach.com/lm/ai/airports/baggage/carry_on_bag
- Peach 公式「預け手荷物」 https://www.flypeach.com/lm/ai/airports/baggage/checked_in_bag
- Peach 公式「チェックイン」 https://www.flypeach.com/lm/ai/airports/checkin
- ZIPAIR 公式「手荷物」 https://www.zipair.net/ja/service/baggage
- ZIPAIR 公式「搭乗までの流れ」 https://www.zipair.net/ja/boarding/flow
- 大韓航空 公式「機内持ち込み手荷物」 https://www.koreanair.com/contents/plan-your-travel/baggage/carry-on-baggage
- 大韓航空 公式「無料手荷物許容量」 https://www.koreanair.com/contents/plan-your-travel/baggage/checked-baggage/free-baggage
- 大韓航空 公式「空港カウンターでのチェックイン」 https://www.koreanair.com/contents/plan-your-travel/check-in/counter-check-in/airport-counter
- アシアナ航空 公式「機内持ち込み手荷物」 https://flyasiana.com/C/JP/JA/contents/carry-on-baggage
- アシアナ航空 公式「無料手荷物」 https://flyasiana.com/C/JP/JA/contents/free-baggage
- アシアナ航空 公式「オンラインチェックイン」 https://flyasiana.com/C/JP/JA/contents/online-check-in
- 大韓民国政策ブリーフィング(korea.kr)モバイルバッテリー規制 https://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148962298
数値は2026年8月8日および2026年8月10日確認時点のものです。表中の「未確認」は、公式サイトで該当する記載に到達できなかった項目を指します。

